近日探花 七天，在网罗上出现了不少对于汽车年检新规的视频，部分自媒体宣称，“车辆年检年限有所调整”、“年检范例趋严”、“燃油车将增多OBD检测款式”、“老旧车辆可能面对强制报废”等，这些话题赶紧在网罗上发酵。
但事实上，本年并莫得针对燃油车推出新的年检战术。
而网罗上被“魔鬼化”的OBD检测，其实早在2019年11月1日就纳入汽车年检，主如果针对尾气排放检测。其中，检测款式包括发动机监控、废气科罚系统（含颗粒捕捉器、三元催化）和传感器状态。总的来说，OBD会对燃油车的燃油系统、排气系统情景进行全面评估，确保车辆达到环保排放范例。
因此，OBD检测并非新增的检测款式，“年检范例趋严”的说法也无从提及。值得一提的是，在2011年7月（国四范例践诺）前坐蓐的家用汽油车可遴选未必OBD，年检时获胜检测尾气即可。
女同91另外，网罗上还流传着“OBD检测不足格就要强制到M站维修“，“三次诀别格就面对强制报废”的说法，但其实这也并不成信。
先在这里补充一下，所谓的M站，是指汽车排放性能爱护（维修）站，是经授权认定的从事汽车排放性能爱护的汽车维修企业，它主如果针对在I站（检测站）检测出超标排放的汽车进行故障会诊和维修。
内容上，OBD检测诀别格是毋庸去M站维修的。当OBD检测诀别格时，使命主谈主员会奉告车主那边出了问题，可自行去4S店或汽修厂维修。惟有尾气检测诀别格，才会被条目去M站进行维修。据悉，通过M站的会诊和维修后，年检通过率高达90%以上。
这么看来，燃油车年检战术并未有新的变动，网传的OBD检测亦然“骇东谈主闻听”。不外，天然油车的年检战术没变，但新能源汽车边界却将迎来新规。
最近，国度范例《新能源汽车脱手安全性能覆按规程》发布了，将于2025年3月1号起践诺。这是首部特意针对新能源汽车的安全检测范例，增多了对三电（电板、电机、电控）系统的查验。
其中，巨匠最为蔼然的莫过于能源电板的问题了。新规司法，新能源汽车的能源电板容量衰减超越60％，年检将面对诀别格。如果过了质保期（大大皆品牌的质保期是8年或12万公里）的话，用户需要私费维修或更换电板。据虚假足统计，现在市聚集新能源车售后更换电板的用度从5万元到23万元不等。
年检的起点，应该是匡助车主实时发现比肩斥的车辆安全隐患，督促车主们对车辆进行加强崇敬探花 七天，进而灵验地减少交通事故发生。监管部门、主机厂、第三方检测机构应共同搭建车辆的售后就业体系，保险迫害者的职权，让迫害者在简洁晰楚的情况下迫害，这么智商促进国内汽车产业的健康发展。对此，你又如何看呢？