在中国汽车商场方式风浪幻化之际，德系合股在中国商场的占有率从 2019 年的 24% 下落至 18%，这一数据激发了外界的诸多筹谋与唱衰之声。一时刻，公论场中有余着对群众在中国商场远景的担忧与质疑黄色图片，仿佛群众行将在中国商场折戟千里沙。关连词，事实确凿如斯吗？

当咱们拨开公论的迷雾，镇定分析便会发现，群众在德国的关厂和裁人风浪，更多是其原土商场的供需问题所导致的计谋养息，与中国商场真实莫得任何平直关连。德国，行为欧洲经济的风向标，连年来濒临着诸多经济挑战。德国政府在 10 月份通知下调 2024 年德国经济增长预期至 - 0.2%，这一数据犹如一记警钟，敲响了德国经济阑珊的警钟。这意味着德国可能连结两年濒临经济萎缩的逆境，在这么的宏不雅经济环境下，德国企业的生计压力突然增大。

受经济环境影响，前 6 个月约有 1.1 万家企业收歇，这一数字比客岁同期增多了近 30%，如归拢场经济穷冬中的狂风雪，席卷了德国的企业界。现在，仍有多家德国企业正在酝酿裁人盘算，群众汽车即是其中之一。近一个月以来，群众高层向外表露要在德国境内关闭至少三家工场，裁人近万东说念主，同期还盘算全员降薪 10%。这一音讯犹如一颗重磅炸弹，在公论界激发了山地风浪。群众汽车在德国共有 10 座工场，其中 6 座位于下萨克森州，3 座在萨克森州，1 座在黑森州，累计职工数目约 12 万东说念主。因此，这被一众媒体视作群众 80 多年历史上的初次要紧变革，亦然在夙昔多轮经济危险中皆莫得发生过的变故，媒体们纷纷将问题严重性束缚放大，试图营造出一种群众行将堕入绝境的公论氛围。

关连词，通过群众汽车品牌部门追究东说念主托马斯・谢费尔的发言可知，群众汽车德国工场的运营资本比贪图资本跳动 25% 至 50%，这一浩荡的资本差距如归拢个千里重的职守，压得群众德国工场喘不外气来。关于肩负百亿欧元减负重负的群众来说，关闭一些工场、优化产能大势所趋。这是群众在德邦原土商场为了支吾经济逆境、贬低运营资本、栽种企业竞争力而作念出的感性有盘算，与群众在中国商场的发展气象并无平直因果关系。

笔据外媒的报说念，位于下萨克森州奥斯纳布吕克（Osnabrück）的工场以及德累斯顿工场是最有可能被关闭的工场。据了解，位于下萨克森州奥斯纳布吕克的工场现在坐蓐保时捷 718 Boxster 和 Cayman 以及群众 T - roc 敞篷车型，德累斯顿工场坐蓐 ID.3 车型。值得缜密的是，笔据集团的计较，保时捷 718 Boxster 和 Cayman 将一起转化至斯图加特祖文体人人森工场坐蓐，而群众 T - roc 敞篷车型将在 2026 年停产。计较中也提到，德累斯顿工场的 ID.3 坐蓐任务将转化至沃尔夫斯堡工场。这一系列的坐蓐养息盘算，是群众在德邦原土工场布局优化与产能整合的具体举措，旨在栽种坐蓐后果、贬低资本，以更好地适宜德邦原土商场的需求变化。

此外，在针对职工待遇的问题上，岂论是降薪 10%、冻薪 2 年，如故涨薪 7%、拿出 5.5% 薪资参加基金，群众与工会还没能终了一致，两边的研究仍在进行中。这一历程中，IG Metall 工会依然率领工东说念主举行过一次"警告性"歇工，这是德国工会在企业有盘算历程中珍视职工权力的一种常见神色。与好意思国工会的招架性不同，德国工会强调伙同性和长久稳当性，与企业处置层共同支吾经济变化。在经济不景气时，工会经常主动建议降薪、裁汰工时等门径以保留使命岗亭。

女生 自慰

群众汽车在 2009 年金融危险技能，工会与企业终了条约，通过减少使命时刻幸免裁人黄色图片，而企业在经济好转后也会实验快活，优先复原职工利益。这种伙同共赢的模式，体现了德国企业与工会之间私有的关系，也进一步证实了群众在德国的养息是其原土商场支吾经济变化的普互市业行径，不应被过度解读为在中国商场的"失利"。