（原标题：乘联分会：10月1-13日乘用车阛阓零卖82.3万辆 同比增长20%）黄色视频

智通财经APP获悉，10月16日，乘联分会发布车市扫描(2024年10月1日-10月13日)。10月1-13日，乘用车阛阓零卖82.3万辆，同比旧年10月同期增长20%，较上月同期增长17%，本年以来累计零卖1639.7万辆，同比增长3%；10月1-13日，宇宙乘用车厂商批发71.3万辆，同比旧年10月同期增长20%，较上月同期下跌2%，本年以来累计批发1915.7万辆，同比增长4%。

10月1-13日，乘用车新能源阛阓零卖40.8万辆，同比旧年10月同期增长64%，较上月同期增长8%，本年以来累计零卖754万辆，同比增长39%；10月1-13日，宇宙乘用车厂商新能源批发38.3万辆，同比旧年10月同期增长55%，较上月同期增长3%，本年以来累计批发829.3万辆，同比增长35%。

女神 调教

10月第一周乘用车阛阓日均零卖5.0万辆，同比旧年10月同期下跌5%，较上月同期增长2%。

10月第二周乘用车阛阓日均零卖7.9万辆，同比旧年10月同期增长48%，较上月同期增长31%。

10月1-13日，乘用车阛阓零卖82.3万辆，同比旧年10月同期增长20%，较上月同期增长17%。本年以来累计零卖1，639.7万辆，同比增长3%。

由于国庆休假的时分节点不同，因此10月的第一周零卖低于旧年10月第一周，旧年10月的国庆假期是9月底到10月6号，因此酿成第一周各异。跟着国度一揽子促滥用战略的鼓舞，加之近期股市强增长，住户钞票升值成心于家庭钞票欠债表缔造，住户滥用信心增强，国庆时刻的滥用开释进展凸起。在报废更新和以旧换新的补贴饱读舞下，国庆时刻的购车滥用终了强势增长的考究场合。

近期国内股市在战略利好的推动下终了刚劲高涨。参考2014-2016年的摈弃看，黄色小电影在倏得爆发的股市暴涨时，更多资金会参加股市黄色视频，车市很难终了同步的快速高涨。如果股市永久合手续剖析进取，则车市的走强是势必的趋势。

10月第一周乘用车厂商批发日均3.2万辆，同比旧年10月同期下跌14%，环比上月同期下跌29%。

10月第二周乘用车厂商批发日均8.1万辆，同比旧年10月同期增长47%，环比上月同期增长21%。

10月1-13日，宇宙乘用车厂商批发71.3万辆，同比旧年10月同期增长20%，较上月同期下跌2%。本年以来累计批发1，915.7万辆，同比增长4%。

由于国庆休假的时分节点不同，因此10月的第一周批发低于旧年。跟着好意思联储降息，世界边界的高利率周期终端，从经济紧缩归来低利率的阛阓常态阶段，成心于滥用的不休回暖。中央政事局职责会议明确提议：要把促滥用和惠民生聚拢起来，促进中低收入群体增收，进步滥用结构。车市滥用是当今独一未被充分普及的滥用，进步中低收入者收入促进私车滥用是进步滥用结构的中枢。

10-11月应处于乘用车阛阓的季节性加库存期，由于冬季到春节前购车需求较旺，因此积年此时齐是加库存力度较大的时段。

8月厂商销量远低于车市零卖，酿成大幅去库存特征，因此10月有合理的加库存的需求，这对车市增长的促进性很强。

前几年的宇宙乘用车阛阓价钱战，一般在每年年末比上年末高4个点傍边的促销增长水平，但2024年宇宙乘用车阛阓价钱战合手续犀利，新能源车的促销峰值也曾上升7个点，并固化成降价。2024年1-9月降价限制195款也曾跨越2023年全年的150款，也大幅特出了2022年95款的降价总限制。

2024年插电混动车型降价29款，平均降价2.4万元，平均降价幅度13.7%。2024年纯电动车型降价69款，平均降价2.3万元，平均降价幅度13.5%。2024年增程式车型降价13款，平均降价1.4万元，平均降价幅度7.6%。2024年搀杂能源车型降价13款，平均降价1.5万元，平均降价幅度8.4%。2024年惯例燃油车型降价71款，平均降价1.5万元，平均降价幅度9.3%。跟着秋季降价潮渐渐巩固，阛阓渐渐重回促销增量的常态化竞争场合。

跟着国度报废更新的促销补贴的力度强化，阛阓回暖，对车市的拉动遵循很显明，因此价钱战的压力相对减缓，年末车市参加合手续走强的考究情状。

凭证乘联分会数据，近几年宇宙乘用车阛阓价钱段销量结构走势合手续上行，高端车型销售占比进步显明，中廉价车型销量占比减少，这是滥用升级的推动，同期亦然因为换购群体的滥用升级推动。跟着国度报废更新的补贴战略扩张，2024年三季度10万元以下的新能源阛阓走强，5万元级纯电动车走势改善，10万元级插混的增长迅猛，进一步分流了燃油车阛阓份额。

9月均价17.4万元相对年均价钱18.2万元有所下跌，主若是9月初学级电动车和插混销量占比进步。9月均价下跌的结构性身分显明，初学级纯电动的占比进步，价钱较高的搀杂能源和增程式的占比下跌，酿成结构性拉动，同期原有的燃油车亦然出现平均销售价钱下跌情况，况且燃油车的初学级进展也有改善。

在价钱段阛阓内，能源散布式相对是不平衡的。其中在5万元以下阛阓的纯电动进展最为强，而增程式电动车是在高端阛阓进展散布相对是最强，而搀杂能源是在20-30万元进展相对较强。

传统燃油车是在10-15万元进展相对较强，酿成了各异化散布的特征，尤其是搀杂能源的散布相对较窄，属于中高价区间的居品为主。而插电混动属于主流车型为主的，10万元级进展优秀。年头的低端阛阓萎缩较严重，这亦然滥用较弱的影响对低端冲击更大。

2024年1-9月份调回数目达到137批738万辆，3月调回较多，随后相对巩固。汽车居品调回是按照法定的要乞降重要，由残障汽车居品制造商进行的摈斥其居品残障的历程。当今外资企业调回次数较多，自主调回次数渐渐进步。

跟着国内车企醒悟的进步和汽车居品复杂度进步，这几年调回事件日益增加。调回成为一种熟练的处理汽车居品残障的机制，为保险社会公世东谈主身、财产安全和列国汽车行业的健康发展作念出了重大孝敬。本年新能源车的调回数目渐渐增大黄色视频，除了特斯拉(TSLA.US)能量回收的软件调回限制较大除外，新能源车总体调回数目不大。传统车调回莫得出现新的趋势性事件，滥用战略环境对促滥用是很接济的。